แผ่นกันกระแทกและลดเสียงรถยนต์ DC40-02A4

ภาพเด่นแผ่นกันกระแทกและเก็บเสียงรถยนต์ DC40-02A4

คำอธิบายสั้น ๆ :

แผ่นกันกระแทกและเก็บเสียงรถยนต์เป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้เพื่อลดหรือขจัดเสียงรบกวนขณะเบรก เป็นส่วนประกอบสำคัญของผ้าเบรกรถยนต์ โดยจะติดตั้งไว้ที่ด้านหลังผ้าเบรกที่เป็นเหล็ก เมื่อผ้าเบรกเบรก ผ้าเบรกจะทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากผ้าเบรก ระบบเบรกประกอบด้วยผ้าเบรก (วัสดุเสียดทาน) ด้านหลังที่เป็นเหล็ก (ส่วนโลหะ) และแผ่นกันกระแทกและเก็บเสียงเป็นหลัก

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์

การกัดกร่อน	·ระดับ 0-2 ตามมาตรฐาน ISO2409 - วัดตามมาตรฐาน VDA-309 ·การกัดกร่อนใต้สีเริ่มจากขอบที่ประทับน้อยกว่า 2 มม.
NBR ทนอุณหภูมิ	·ความต้านทานอุณหภูมิทันทีสูงสุดคือ 220℃ ·ทนอุณหภูมิปกติได้ 48 ชั่วโมงที่ 130℃ ·ทนอุณหภูมิต่ำสุด -40℃
คำเตือน	· สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้ 24 เดือน และหากเก็บไว้เป็นเวลานาน ผลิตภัณฑ์อาจเกิดการยึดเกาะได้ · ห้ามเก็บในที่เปียก โดนฝน โดนแสงแดด หรืออยู่ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน เพื่อไม่ให้ผลิตภัณฑ์เกิดสนิม เสื่อมสภาพ หรือเกิดการยึดเกาะ ฯลฯ

คำอธิบายสินค้า

แผ่นซับแรงสั่นสะเทือนและแผ่นเก็บเสียงสำหรับยานยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกของยานยนต์ ออกแบบมาเพื่อลดหรือขจัดเสียงเบรก แผ่นซับแรงสั่นสะเทือนเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรกของยานยนต์และรวมเข้ากับแผ่นซับเหล็กของแผ่นเบรก ในระหว่างการเบรก แผ่นซับแรงสั่นสะเทือนจะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและลดเสียงที่เกิดจากแผ่นเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้เบรกได้นุ่มนวลและเงียบขึ้น ระบบเบรกประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ แผ่นซับแรงเสียดทาน (วัสดุที่ช่วยลดแรงเสียดทาน) แผ่นซับเหล็ก (ส่วนโลหะ) และแผ่นซับแรงสั่นสะเทือนและลดเสียง

หลักการลดเสียงรบกวน
เสียงเบรกเกิดจากแรงสั่นสะเทือนจากแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก เมื่อคลื่นเสียงแพร่กระจายจากผ้าเบรกไปยังแผ่นรองรับเหล็กและแผ่นรองรับแรงกระแทก ความเข้มของคลื่นเสียงจะเปลี่ยนแปลงไป ความไม่ตรงกันของค่าอิมพีแดนซ์เฟสระหว่างชั้นเหล่านี้ ร่วมกับการหลีกเลี่ยงการสั่นพ้อง ช่วยลดเสียงรบกวนได้อย่างมาก หลักการนี้ช่วยให้ประสบการณ์การเบรกยังคงสบายและไม่มีเสียงรบกวน ส่งผลให้การขับขี่โดยรวมดีขึ้น

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

แผ่นลดการสั่นสะเทือนและลดเสียงของเราประกอบด้วยพื้นผิวโลหะที่มีความหนาตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 0.8 มม. และความกว้างสูงสุดถึง 1,000 มม. พื้นผิวเหล่านี้เคลือบด้วยชั้นยางที่มีความหนาแตกต่างกันตั้งแต่ 0.02 มม. ถึง 0.12 มม. โดยมีตัวเลือกเคลือบยาง NBR แบบด้านเดียวและสองด้านเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นทางเลือกทดแทนวัสดุที่นำเข้าซึ่งคุ้มต้นทุน มอบประสิทธิภาพในการลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เหนือกว่าโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ

พื้นผิวของวัสดุได้รับการเคลือบสารป้องกันรอยขีดข่วนโดยเฉพาะ ทำให้มีความแข็งแรงและทนทานต่อรอยขีดข่วน ลูกค้าสามารถเลือกสีพื้นผิวได้หลากหลาย เช่น สีแดง สีน้ำเงิน สีเงิน และสีอื่นๆ โดยรับประกันความคงทนของสี นอกจากนี้ เรายังมีแผ่นเคลือบผ้าที่ไม่มีพื้นผิว ซึ่งออกแบบมาให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของลูกค้า ทำให้มีความยืดหยุ่นในการออกแบบและการใช้งาน

ภาพโรงงาน

โรงงานผลิตของเรามีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่น โรงงานกลั่นอิสระ โรงงานทำความสะอาดเหล็กโดยเฉพาะ และเครื่องจักรตัดขั้นสูง ความยาวรวมของสายการผลิตหลักของเราเกิน 400 เมตร ทำให้เราสามารถควบคุมการผลิตทุกขั้นตอนได้อย่างสมบูรณ์ แนวทางที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดและการส่งมอบที่เชื่อถือได้ ทำให้ลูกค้าของเราอุ่นใจและมั่นใจในผลิตภัณฑ์ของเรา

เวอร์ชันที่แก้ไขนี้ทำให้เนื้อหาอ่านง่ายขึ้น มีคีย์เวิร์ดที่เป็นมิตรกับ SEO (เช่น "ระบบเบรกรถยนต์" "หลักการลดเสียงรบกวน" "แผ่นซับแรงสั่นสะเทือน") และขยายรายละเอียดทางเทคนิคเพื่อปรับปรุงการมองเห็นในเครื่องมือค้นหาและการมีส่วนร่วมของผู้ใช้ โครงสร้างเน้นการเล่าเรื่องมากขึ้น โดยมีหัวข้อส่วนที่ชัดเจนและภาษาที่เน้นการกระทำเพื่อดึงดูดทั้งผู้อ่านและอัลกอริทึมการค้นหา

รูปภาพสินค้า

วัสดุของเราสามารถผสมกับ PSA (กาวเย็น) ได้หลายประเภท ขณะนี้เรามีกาวเย็นที่มีความหนาต่างกัน สามารถปรับแต่งตามลูกค้าได้
กาวแต่ละชนิดจะมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน โดยสามารถผลิตม้วน แผ่น และกระบวนการตัดได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

การลงทุนด้านการวิจัยทางวิทยาศาสตร์

ปัจจุบันมีอุปกรณ์ทดสอบระดับมืออาชีพ 20 ชุดสำหรับการทำให้วัสดุฟิล์มเงียบลงและเครื่องมือทดสอบเครื่องทดสอบลิงก์ โดยมีผู้ทดลอง 2 คนและผู้ทดสอบ 1 คน เมื่อโครงการเสร็จสิ้น จะมีการลงทุนกองทุนพิเศษ 4 ล้านหยวนเพื่ออัพเกรดอุปกรณ์ใหม่