แผ่นกันกระแทกและลดเสียงรถยนต์ DC40-02C

ภาพเด่นแผ่นกันสะเทือนและเก็บเสียงรถยนต์ DC40-02C

คำอธิบายสั้น ๆ :

แผ่นกันกระแทกและเก็บเสียงรถยนต์เป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้เพื่อลดหรือขจัดเสียงรบกวนขณะเบรก เป็นส่วนประกอบสำคัญของผ้าเบรกรถยนต์ โดยจะติดตั้งไว้ที่ด้านหลังผ้าเบรกที่เป็นเหล็ก เมื่อผ้าเบรกเบรก ผ้าเบรกจะทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากผ้าเบรก ระบบเบรกประกอบด้วยผ้าเบรก (วัสดุเสียดทาน) ด้านหลังที่เป็นเหล็ก (ส่วนโลหะ) และแผ่นกันกระแทกและเก็บเสียงเป็นหลัก

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์

การกัดกร่อน	·ระดับ 0-2 ตามมาตรฐาน ISO2409 - วัดตามมาตรฐาน VDA-309 ·การกัดกร่อนใต้สีเริ่มจากขอบที่ประทับน้อยกว่า 2 มม.
NBR ทนอุณหภูมิ	·ความต้านทานอุณหภูมิทันทีสูงสุดคือ 220℃ ·ทนอุณหภูมิปกติได้ 48 ชั่วโมงที่ 130℃ ·ทนอุณหภูมิต่ำสุด -40℃
คำเตือน	· สามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องได้ 24 เดือน และหากเก็บไว้เป็นเวลานาน ผลิตภัณฑ์อาจเกิดการยึดเกาะได้ · ห้ามเก็บในที่เปียก โดนฝน โดนแสงแดด หรืออยู่ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน เพื่อไม่ให้ผลิตภัณฑ์เกิดสนิม เสื่อมสภาพ หรือเกิดการยึดเกาะ ฯลฯ

คำอธิบายสินค้า

ส่วนประกอบในการลดเสียงรบกวนของยานยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบเบรกเพื่อลดเสียงรบกวนจากการทำงาน ชั้นควบคุมเสียงรบกวนนี้ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของชุดเบรก โดยติดตั้งอยู่บนแผ่นรองเหล็กของผ้าเบรก ในระหว่างการเบรก ชั้นนี้จะช่วยลดพลังงานการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากปฏิสัมพันธ์แรงเสียดทานภายในระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชุดเบรกที่สมบูรณ์โดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนหลักสามส่วน ได้แก่ พื้นผิวสัมผัสแรงเสียดทาน (ผ้าเบรก) ฐานรองรับโครงสร้าง (พื้นผิวโลหะ) และโมดูลลดเสียงรบกวนแบบบูรณาการ

กลไกการลดเสียงรบกวน: เสียงที่เกิดจากเบรกมีต้นกำเนิดมาจากแรงเสียดทานที่สั่นสะเทือนระหว่างวัสดุสัมผัสและพื้นผิวโรเตอร์ การแพร่กระจายคลื่นเสียงจะผ่านการปรับเปลี่ยนแบบสองเฟส โดยในขั้นแรกจะผ่านจากอินเทอร์เฟซแรงเสียดทานไปยังพื้นผิวโลหะ จากนั้นจึงผ่านชั้นดูดซับเสียง กระบวนการกระจายพลังงานหลายขั้นตอนนี้ช่วยลดเสียงรบกวนผ่านปรากฏการณ์ทางกายภาพหลักสองประการ ได้แก่ ความไม่ตรงกันของอิมพีแดนซ์อะคูสติกระหว่างชั้นซึ่งขัดขวางความต่อเนื่องของการส่งผ่านคลื่น และการแยกความถี่เรโซแนนซ์เชิงกลยุทธ์ผ่านพารามิเตอร์การออกแบบโครงสร้างเฉพาะ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

วัสดุโลหะมีความหนาตั้งแต่ 0.2 มม. ถึง 0.8 มม. โดยมีความกว้างสูงสุด 1,000 มม. ความหนาของการเคลือบยางอยู่ระหว่าง 0.02 มม. ถึง 0.12 มม. วัสดุโลหะเคลือบยาง NBR ทั้งแบบด้านเดียวและสองด้านมีให้เลือกเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า วัสดุเหล่านี้มีคุณสมบัติในการดูดซับแรงกระแทกและลดเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยม และเป็นทางเลือกทดแทนวัสดุนำเข้าที่มีต้นทุนคุ้มค่า

พื้นผิวของวัสดุได้รับการเคลือบสารป้องกันรอยขีดข่วน ทำให้ทนทานต่อรอยขีดข่วนได้ดี นอกจากนี้ ยังสามารถปรับเปลี่ยนสีพื้นผิวได้ตามความต้องการของลูกค้า โดยมีตัวเลือก เช่น สีแดง สีน้ำเงิน สีเงิน และเฉดสีอื่นๆ ที่ไม่แพร่กระจาย นอกจากนี้ เรายังผลิตแผ่นเคลือบลายผ้าที่ไม่มีพื้นผิวเป็นลายไม้ได้อีกด้วย ตามคำขอ

ภาพโรงงาน

เรามีโรงงานกลั่นอิสระ โรงงานทำความสะอาดเหล็ก โรงงานกรีดยางรถยนต์ ความยาวรวมของสายการผลิตหลักยาวถึงมากกว่า 400 เมตร ทำให้ทุกขั้นตอนในการผลิตทำด้วยมือของตนเอง ทำให้ลูกค้าสบายใจได้

รูปภาพสินค้า

วัสดุของเราสามารถผสมกับ PSA (กาวเย็น) ได้หลายประเภท ขณะนี้เรามีกาวเย็นที่มีความหนาต่างกัน สามารถปรับแต่งตามลูกค้าได้
กาวแต่ละชนิดจะมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน โดยสามารถผลิตม้วน แผ่น และกระบวนการตัดได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

การลงทุนด้านการวิจัยทางวิทยาศาสตร์

ปัจจุบันมีอุปกรณ์ทดสอบระดับมืออาชีพ 20 ชุดสำหรับการทำให้วัสดุฟิล์มเงียบลงและเครื่องมือทดสอบเครื่องทดสอบลิงก์ โดยมีผู้ทดลอง 2 คนและผู้ทดสอบ 1 คน เมื่อโครงการเสร็จสิ้น จะมีการลงทุนกองทุนพิเศษ 4 ล้านหยวนเพื่ออัพเกรดอุปกรณ์ใหม่